Я выше приводил группы которые шимано выпускает на сегодняшний день.
Группа это: перелючатели , Передняя перекидка Umwerfer, задняя перекидка Schlaltwerk, Kurbel, передняя и заняя втулки, цепь, кассета, каретка(не всегда)
Это зачит что на вашем велике стоят компоненты из групп Асера и Аливио, в более подробной спецификации стоит где что.
Название пишут в основном на Задней перекидке ,потому что она больше всего бросается в глаза.
Поэтому часто заднюю перекидку ставят одной или двумя группами выше чем все очтальное на велике , такой маркетинговый ход.
Так же название бывает на переключателях на руле.Начиная с Аливио пишется и на курбеле.
Мало видимые компонентыкак кассета, и втулки , ставят более низкими группами.
К сожалению почти все производители идут на этот на мой взгляд не честный ход, как говориться , все просчитвыается для максимальной прибыли.
Особенно это касается велосипедов дешового и среднего сегмента.
Желательно чтобы компоненты были от Деоре и выше. И отностится к этому надо так , Да у меня на велике компоненты помешанные , пусть все Деоре , а Шальтверк Деоре ХТ.
Хотите честный велосипед , его надо делать на заказ.

Не надо железо любить, для этого есть близкие люди, с ними сам процесс занимательней. А в кеттеншальтунг всего 2 болта, не позволяющих переключателю уйти дальше необходимого. Подвернуть болт на оборот - для этого штат механиков в принципе не помешает, но не жизненно необходим
В принципе КС против НС - это религия. Имхо. Я - адепт КС.

Очень интересно было прочитать про KS Rohloff. Всем спасибо за мнения!:)
Возврашаясь к начальному вопросу, те назвать конкретно быстрий недорогой велосипедик, хочу сделать заявление.
Осeнью мне попался Centurion crossline 1000 за 300 евро в новоим состоянии. По тестам он был оценен позитивно, ну я не сдержался и взял в колекцию. Зиму он был в келлере и с наступлением тепла я начал ездить на нем на работу (60км) и должен доложить - велосипед превзошел все ожидания. Крайне рекомендую присмотреться. Сейчас вышла новая модель Centurion cross speed 1000, думаю они в целом еквивалентны.
Велосипед - легкий, имеет отличную посадку, тонкие шины, идет замечательно. Полагаю сумма в 300 евро мало кого может остановть...

фигасе, у него листенпрайс с завода 999 денюх идёт, ет ж нао было суметь его за 300 урвать,
я свой медео плюс за 570 с 800 сторговал и то доволен как слон, а тут целых 7 сотен вниз - респект

Я бы вообще всем посоветовал , смотреть не на сколько вам уценили товар , а что вам пытаются продать за эту цену.

Не охота хвастать, но у него еше ручки из натуральной кожи..:)
Владелец велосипеда был жирний бонза, жил в середине Мюхнена в особняке с садом (я там забирал Центурион). Себе он на "замену" купил велосипед "Порше" (мне показал его) стоимостью 8000 евро. Велик "Порше" - красивий и явно понтовитий...:)
А вообше я ebay иногда просматриваю, там много чего можно хорошо купить. Например новий МТБ Cube Reaction взял за 1100 евро, а в магазине он 1800 - 2200 Евро стоил. Ето было года 3 назад.

ну дык я вроде знал чего брал ... да и торговался направленно,
велик новый, модель правда 2011 года.

А я респект за 60 км на работу! Гвозди бы делать из этих людей (с)

60 км это дофига, имхо, мне максимум 5 - остальное на бибике :)

60 km в одну сторону?

Вайщай! :-D
Я уже второй день (!) езжу, а сегодня у нас еще и забастовка, как нельзя кстати. Вот озаботился проблемой правильного бельишка, в соседней теме много ссылок.

Sorry за дезориентацию, 60км - ето дорога туда и назад. В одну сторону получается 30 км...:)
Если тепло, светло и не обешают дождя, то еду на RR. В противном случае - на MTB Cube Reaction, (Hardteil). Сейчас вот фитнесс-байк Centurion Crossline 1000 попробовал...

офигеть ... у меня тоже до работы 30 км. в одну сторону нои на велике чёт
соовсем не охота пилять :)))
мне так то надо 30 минут, а на велике все 2 часа, если не больше прочухаюсь.

Ну как бы года 3 назад я думал точно также. Как перешел на новую работу... Пока не обнаружил, что у нас в конторе один "старикан", которому 55 лет, приежает на работу на МТБ... И занимает ето у него время, соизмеримое с моим временем приезда на ауто....:)

Без проблем, я сразу так и понял. Все равно респект, у меня 20, у тебя все равно на треть круче

30 минут на машине - это 30 минут потерянной жизни Правда 30 минут в поезде можно тоже интересно прожить

Я как бы считаю иначе. Если приехал с работы на ауто, то что потом делать с учетом что весь день сидел на стуле? Разумеется идти в спортзал. Если проехал 30км, то спортзал можно пропустить, тк спорт в етот день уже имеет место быть. Итак, складываем время поездки с работы на ауто + время поездки в спортзал + тренировка и сравниваем с временем поездки на велосипеде с работы, 30км, котрое занимает скажем чуть больше часа, или возьмем с запасом 1,5 часа с учетом последуюшего обслуживания велосипеда и установкой в келлер. Получается ауто-вариант с точки зрения времени не выигрышний... А если взять еше економическую составляюшую... :)

все правильно, было бы мне не 75 км в одну сторону, то тоже б катался.

75 км - отличная Rennstrecke. Тебе можно просто позавидовать...:)
Как такая схема - в пондельник поехал на работу с великом в багажнике, домой вернулся на велике, а авто оставил на парковке у работы. Во вторник утром поехал снова на велике, вернулся на ауто?
В среду сделал паузу. В четверг/пятницу повторил...
Разумеется желательно иметь Rennrad около 8 кг...