Если мы говорим про велосипедные Гармины то там использют OSM карты,это самые подробные карты на которых обозначенны все тропы и все OVI
http://www.openstreetmap.de/karte.html

Ок. Огромное спасибо за просвещение. Над гарминами крепко задумался.

В гармин etrex 20 и 30 можно загрузить как OSM карты, котрые постоянно обновляются и совершенствуются, так и Googlemap, котрые считаются хуже в смысле подробности.
В гармин etrex 10 карты грузить нельзя и приходится пользоваться только малоподробной встроенной базовой картой от гармина.
Ультимативная лампа всех времен и народов ето IXON IQ, стоит около 50 евро. Она дает 40 люксов на расстоянии 10 метров в течении кажется 6 часов. Ето соизмеримо с фарой автомобиля и ездить с такой мошностью в городе на велоспиеде запрешенно. На етот случай есть обычний режим с которым можно ехать до 20 часов. Я ездил с 40 люксами по федеральной дороге в темноте, видно отлично на скорости до 30-35 км/час.
https://www.boc24.de/shop/elektronik/batteriebeleuchtung/bm-frontleuchte-ixon-iq?adword=Yahoo/{{OrderItemId[bb][[1212912645]][[[[{userid}]]]][[[[[{ysmadid}]]]]]}
В городе тебе такая мошная лампа не нужна, тк есть сторонее освешение и ты не будешь ехать быстро. Тебе нужно просто обозначить велосипед светом в темноте. Для етого пойдет любая лампа, но IXON IQ будет светить 20 часов, а нонайме - 2 часа...

Ты что имел в виду под Walkie Talkie ?
Насколько мне известно, это рации и есть ;) ...
да ещё и с 12 каналами ? Ты где такие нашёл ???
PMR 446 (будет лучшим выбором, имхо, т.к. уменьшаются в ладони,
имеют как правило крепление для ремня, дают наилучшее качество связи
на расстояния до 8 км. в зоне прямой видимости (в городе: 1-1,5 км, сам
испытывал)) - 8 каналов
Freenet - 6 каналов
СВ - (я бы не советовал, т.к. 27 МГц, сами радиостанции относительно
большие и тяжёлые, для хорошей связи нужны эсктра-антенны, как минимум
Nagoya NA-777, а у неё длина 50 см.) - 80 ФМ / 40 АМ каналов.
Я бы посоветовал вот этот комплект:
www.ebay.de/itm/Stabo-Freecomm-650-PMR-446-Set-2-Stuck-Funkgerat-8-speich...
У меня в личном пользовании комплект из 2 х Stabo Freecomm 500 FM Radio, нареканий - ноль

Если принять в качестве средств связи рации, не важно, крутые/профи или игрушки волки-толки, то в любом случае нужна тангета на палец и затычка в ухо.
Требование проистекает от того, что именно в движении и необходимо общение, а кричать через спину - это утопия.
Основное использование - сообщение важной дорожной ситуации и замеченных достопримечательностей. В целом, коротенькие разговоры типа:
- смотри туда
- ух ты, красиво
- Острожно, хомячок бежит
- ща будем поворачивать
И т.д.
Так вот вопрос: Stabo имеет возможность подключать аксессуары?
И еще: Надо ли где-то регистрировать рации или получать разрешение на их использование?
Дальность, ИМХО, тут роли не играет, т.к. дистанция на более 200-300 метров при любых раскладах.

Моя ошибка. Я действительно, если нужно, меняю крепление. В стандартное не влазит. Уже забыл...

Есть уже Премиум с 80 люкс www.roseversand.de/artikel/b--m-ixon-iq-premium-led-beleuchtungsset/aid%3...
С фарой автомобиля конечно не сравнить,это преувеличение.
И в городе можно ездить , почему нельзя?
PS, я сам использую 40 люксовый Иксон , то бишь старый, если еду на велике бездинамки , или на трекинге использую как дальний свет ,в дополнение к 60 люсковому динамосвету, конечно тогда видимость отличная. Если сильно задираю то слепит машины , мне моргали светом.

Что так серьезно , что без рации не обойтись ???

На гармине можно иметь несколько карт, причем одновременно
1. ОСМ. Причем эти карты могут быть специализированны именно для велосипеда
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE%3AOSM_Map_On_Garmin/Download
2. Родные гарминовские например Topo Deutschland 2010. На этих картах дороги, оборудованные велодорожками, специально промаркированы(визуально почти незаметно), но гармин строит веломаршруты по этим маркировкам. Впрочем мне не нравится. На Topo Deutschland v.3 велодорожек мало, но они хорошо различимы визуально.
3. Автомобильные Sity Navigator Europe. Полезны в городе.

Да. Я пользуюсь пешком в Альпах.
В принципе osmand использует на смартфонах тоже OSM карты. Так что по качеству карты сравнимы.

Когда я говорю "Острожно, хомячок бежит", мне не нужна рация и начинает бежать дополнительно много хомячков. Меня хорошо слышно.

В поездках впереди идет самый слабый, поэтому обычный разрыв в колонне около 3-5 метров.

Зависит от группы.
Если люди дисциплинированные то впереди едет тот кто дорогу знает.
А бывает что отрываются вперед на 50-100 метров и орут ; КУДА ДАЛЬШЕ!!!!!!!????
Вот я и не пойму зачем рация?

Я как раз сзади ору. Если я еду впереди, то должен каждые 30 секунд назад оглядываться - чтоб посторонние деффки вместо жены не прицепились

Не серьезно, как-то ж катаем сейчас, но комфорта в общении и перемещении добавило бы не мало.
Да и не на рациях я остановился, а на средствах связи дальностью до 500м. Вот и стало интересно, чем народ пользуется, и пользуется ли?

Странно, во всех букварях читаю, что впереди едет самый сильный, особенно если речь идет про езду на колесе.
Но если совсем ближе к делу, то в паре я-жена впереди всегда еду я, т.к. у жены топологический кретинизм. И это не ругательство, а факт, на который она обращает мое внимание.
Да и странно это будет: Я с навигатором сзади, а жене на каждом повороте инструкции движения ору.

А в чем проблема? На моем Etrex Vista на самом приборе защелка, которую я никогда не снимаю. На руле вторая часть защелки (у меня самодельная, но они продаются отдельно от прибора). Ту часть защелки, которая на руле, можно установить на все велы. Подошел к велу, защелкнул прибор, поехал.
То ТС. Советую любой прибор на руле снабжать веревочной петлей и петлю накидывать на руль. Одун раз было с фарой и пару раз а навигатором - плохо закрепил и прибор слетел по дороге. И повис на веревочной петле. Причем тот же навигатор можно на ходу снять с крепления и поднести к глазам - петля не мешает.

Рация это тоже километра 3-5. Но народ пользуется редко. Я, например, на покатушках ни разу не видел.

это неправильные буквари Принцип простой - руководитель должен видеть группу. Это значит, что приказы в принципе передаются или открытым ором или по цепочке.Особенно опасно, когда гордый родитель едет впереди, а его ребенок кренделя под машинами выписывает. Но это имхо
Если у вас в группе все ответственные, то разрыв не должен составлять больше 5 метров. Тогда без разницы, кто едет впереди. Но если жена отстает метров на 100, значит вам судьба ехать ссзади и орать. А то украдут жену. Вместе с дорогой рацией

Разрыв должен составлять не менее трёх велосипедов.

Так то разрыв. А дистанция может быть метров 5
А кому должен? И почему именно 3, а не 2,5?

Можно канешно и 2,5, если осторожно но лучче 3. ... um die Auffahrunfälle zu vermeiden.