А водитель слепой?

Ну Катюш. ..Ну ты же понимаешь, что непредвиденных факторов может быть сколько угодно- мокрая дорога, гололед, превышение скорости, мёртвый угол, на секунду отвлекся, колесо лопнуло ( у меня , ,кстати, у бывшего шефа на недельном х6 на бунде при 100 км лопнуло колесо-машину в дерево. Машина в шрот, их автогеном из машины вырезали. Авто естественно восстановлению не подлежит- я фото видела. Спасли подушки безопасности- шефу ничего, сыну нос вроде как подушкой повредило).

В том случае, про который я рассказала- было превышение скорости и невнимательность водителя. Да- его осудили, но родителям что от этого...

Я извиняюсь, если я сейчас прописные истины скажу: Автомобиль -это средство повышенной опасности и никогда нельзя лишь полагаться на умение водителя и хорошие дорожные условия, поэтому золотое правило: все что можно исключить ( worst case) при разработке- нужно исключать. Все не исключишь, но хотя по максимуму то, что возможно. Поэтому проводятся испытания в наиболее худших условиях для продукта и для пользователя- проводятся годами прежде чем выйти на рынок+ крэштесты+ придуманы различные стабилизирующие SW и т.д. и т.п.