растянута цепь, и.т.д.
У меня спортивный велосипед шоссейный.
В при резком надавливании на педаль, происходит небольшое прокручивание. Как бы цепь срывается и пролетает пару делений на звездочке. Совсем цепь не слетает. Но треск стоит на каждое давление. И происходит, только при сильном давлении
Заехал в мастерскую. После замера, сказали что цепь растянута. Зубья на всех звездочках стерты. Да и на заднем колесе сказали тоже заменить звезду трешетку.
- мне надо покупать новую цепь, или просто уменьшить звенья на старой? Если покупать, то по каким параметрам? Они ведь все разные наверно по длине. (может подскажите бюджетные онлайн магазины)
- Стоит делать замены звезды и трешетки? Или если цепь поменять или уменьшить, то проблема пройдет? Подкиньте адреса где стоит приобретать и не дорого.
Спасибо
Цепь и ведомые звёздочки под замену.
.. надо покупать новую цепь, кол-во звеньев такое-же, как на старой - посчитать можно... "цепь растянута", это обиходное выражение такое, если строго, то "цепь изношена", т.е. уменьшение звеньев ничего не дает, цепь в мусор...
цепи разные, тут все объяснено https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradkette ... заменой цепи проблема может и решится, но когда-нибудь менять все придется..
У цепи в результате износа увеличивается расстояние между звеньями, они перестают попадать меж зубов, и цепь начинает жрать кассету и звездочку.
Если на такие изношенные звездочки надеть новую цепь, то она тоже долго не протянет, менять надо все целиком.
При покупке учитывать надо не только длину, но и на сколько передач она рассчитана (т.к. они различаются шириной)
Спасибо большое.
Даже не знал, что так все "накручено" в детстве "уралы велосипеды" собирали из подручных, но таких голосников не было..
Буду голову ломать, где звезды, трещетки цепь покупать.
Наверно необходимо ключи дополнительные покупать?
Для цепи понятно лечь надо.
Для трещетки и звездочки большой тоже наверно надо особые ключи покупать?
Насколько старый шоссейник? Случаем не ретро-модель? Переключатели передач на раме или на руле? Переключатели передач интегрированы с рукоятками тормозов? Сколько ведущих и сколько ведомых звезд? Какие компоненты стоят?
Сперва надо выяснить, что на что менять: какие запчасти демонтировать и какие взамен искать. От этого уже зависит, какие инструменты.потребуются.
Callya,по поводу цепи и звезд тебе мужики расскажут,я бы хотел обратить твое внимание на положение руля.Каждый сам себе хозяин,просто при таком положении руля у тебя будут две проблемы..или со спиной или с нагрузкой на руки. Из этого я делаю вывод,ты не ездишь длинные дистанции,потому как в противном случае не разогнул бы спину слазия с велика.Обрати внимания на геометрию рамы,длинный вынос дает тебе спокойную езду,но при этом руль утоплен,вывод ..здесь что то не сходится в размерах.Это так,мысли вслух..я не претендую на правоту...
Как бы цепь срывается и пролетает пару делений на звездочке.
на какой спереди или сзади????
Если покупать, то по каким параметрам? Они ведь все разные наверно по длине.
Покупать цепь , завездочки на курбели ( спереди) и кассету сзади в зависимости от того какая система у тебя стоит ,8,9, или 10
Длинна цепи легко укорачивается , разные они по толщине
Кассеты сбоку только выбери свою систему 8.9. или 10
Цепи тоже самое,
Звездочки на курбеле ,тут уже сложнее надо точно знать марку , или искать по количеству зубьев, и расстоянию между крепежными болтами Lochkreis.
Еще вопрос,
Оборвался (стерся ) тросик переключения скоростей. (трещетки)
В подвале, стоит древний байк, вот думаю него трос снять.
или лучше купить новый?
Тоже сразу вопросы? Надо смотреть на длину? или они все одинаковые, надо будет потом только обкусывать под себя?
Подкиньте линки, где тросики приобретать, по приемлемой цене.
Цепи тоже самое,
посмрите, я выбрал на 9 (так как на трещетке 9 скоростей)
это подходит? правильно?
http://www.ebay.de/itm/fahrradkette-nabenschal...
не пролети , цепи разные по толщене.
Я не профи , но совет к которому ты можешь и не прислушиватся дам .
Посети хороший вело магазин , обясни что тебе надо , пусть тебе покажут весь комплект, узнай цену , если не устроит цена закажи все тоже в интернете , при условии что сможешь все сам собрать .
Я так раз купил цепь по дешевле für nabenschaltung , теперь 10 € валяются в гараже . Оказалась толстая не подошла пришлось ещё раз 15€ платить , итог известен, жадный платит дважды .
У меня на Rennrad тоже стоит система 9x3. Я использую цепи CN-HG93, это уровень XT/Ultegra, качеством доволен. По ценам сориентируйся сам, например вот на bike-discount. http://www.bike-discount.de/de/kaufen/shimano-...
Цепь найти как раз не вопрос. Проблема в том, что 9-скоростная система канула в лету. Шимано пару лет назад прекратил выпуск запчастей. Не знаю, реально ли сейчас найти 9-fach Triple большие и средние Kettenblätter (маленькие вроде на складах еще из старых запасов остались). То же самое касается и кассеты (набор ведомых звездочек). Возможно, есть эрзатцы от других производителей, или есть частичная совместимость с 10-скоростной системой Шимано. Надеюсь, форумные механики подскажут.
По уровню (группы компонентов), ИМХО, имеет смысл брать не ниже 105-й группы, а лучше Ultegra.
Из инструментов понадобится
- Kettenvernieter (заклепать/расклепать цепь) http://www.ebay.de/itm/like/321807232259?clk_r...
- Kettenblattschlüssel ключ чтобы снять Kettenblätter (ведущие звезды) http://www.ebay.de/itm/like/151811630944?lpid=...
- Kassettenabzieher http://www.jmw-online.com/shop/Zubehoer/Werkze...
По ссылкам просто первые попавшиеся примеры внешнего вида, покупать именно эти не обязательно.
Ты вложишь сотни полторы-две (или больше) на замену компонентов и инструмент. Чтобы не сжечь эти деньги за следующие 5тыс км, тебе имеет смысл изменить способ эксплуатации цепи. Любая цепь растягивается при езде, особенно тонкие легкие цепи на шоссерах. Растянувшись, цепь начинает изнашивать зубья звездочек. А именно, расстояние между зубцами увеличивается. Когда цепь сильно растянута и ее сменить на новую, новая цепь будет растягиваться намного быстрее, поскольку форма зубьев на зведочках уже не соответствует геометрии новой цепи.
Чтобы замедлить износ и продлить срок службы изнашивающихся частей, т.е. цепи и зведочек, требуется
сделать износ более равномерным. Для этого покупают сразу две а лучше три цепи и меняют их циклически. Например, через каждые 1000 км.
В подвале, стоит древний байк, вот думаю него трос снять.или лучше купить новый?
А что лучше купить пачку сигарет или докурить бычок?
http://www.bike-discount.de/de/kaufen/shimano-...
Делаешь такой же длинны рубашку тросса как и старая, потом протягивашь тросики ( новые ) и потом укорачиваешь троссики , и одеваешь на конец Колпачек что бы он не распушился.
Рубашку надо укорачивать Инструментом, но врядли ты будешь его покупать , поэтому аккуратненько болгаркой с отрезным диском , и потом снять заусенцы которые внутрь рубашки смотрят.
И по фото , на средней звездочке у тебя уже зубья давно приехали , ее надо обязательно менять.И на большой тоже, если по хорошему, найти можно .....
Рубашку ему не не обязательно менять. Только тросик. Старый может и не пролезет после откусывания, потому что распушится. У новых-то конец запаян/заварен.
Ему кстати тросик для переключения нужен, а не для торможения.
Никакой специнструмент не нужен, рубашки и тросики замечательно откусываются кусачками. я использую пассатижи, ими же и концевик обжимаю.
Чтобы знать, когда цепь износилась и ее пора менять, есть инструмент, Kettenlehre называется.
СПС , что поправил ,
http://www.bike-discount.de/de/kaufen/shimano-...
Менять конечно лучше все вместе .Потому что если тросик порвался , звезды сточенны , то рубашка на тросиике , хорошей быть не может )) ну как то мне интуиция подсказывает.
Никакой специнструмент не нужен, рубашки и тросики замечательно откусываются кусачками. я использую пассатижи.
Каждый может использовать что хочет , я подсказал как делать это правильно.И даже альтернативный вариант))))
У меня на Rennrad тоже стоит система 9x3. Я использую цепи CN-HG93, это уровень XT/Ultegra, качеством доволен.
Сейчас посмотрел свою цепь. Маркировка: CN-HG93
Но прочитал, что :
Цепи Shimano
- на 9 передач: CN-HG53, CN-HG73, CN-HG93 и CN-7701
Но лучше не рисковать? брать CN-HG93? или разницы нет? просто другие маркировки дешевле чем CN-HG93.
правда советуют (Следует обращать внимание на маркировку, а точнее на последние две цифры — чем число выше, тем лучше цепь.)
ищи не заморачиваться?
Цепи о фирм:
Цепи SRAM
на 9 передач: PC-951, PC-971, PC-991 Cross step и PC-991 Hollow pin
и
Цепи KMC
- на 9 передач: Z99RB, Z99, X9, X9L и X9SL
Смотреть?
или это не мой вариант?
.................................
На трещетке зубья посчитал
12
13
14
15
17
19
21
24
27
Насчет качества каждый решает сам. Цепь Ultegra за 11-12€ это ИМХО отнюдь не дорого.
Кассета Uttegra CS-6500 (трещотка?) стоит 41€
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=141;menu=1000,4,27
Выбери Abstufung: 12-27
Передние "тройные" звездочки Kettenblätter группы Ultegra имеют код FC-6503
Маленькая 30Z 30 зубьев
средняя вероятно 42Z (посчитай сам)
большая наверное 52Z
Среднюю и большую звездочки групп Ultegra или 105 найти сложно. Ниже 105-й классом я не смотрел.
Сегодня заехал на сервис.
Спрашиваю.
- Сколько стоит только работа замены (при том, что часты все мои) трещетки, большой звездочки, цепь и тросик для скоростей.
минут 5 репу чесали...
- 150 евро. У меня чуть шары на лоб не вылезли. Переспрашиваю
- я не ослышался, точно 150 евро?
-Да, да.. минимум 150 евро.
Народ, это что на самом деле такие цены на работы этих частей, или меня разводят? (спрашивал у немцев)
З.Ы.
Недалеко от меня Hotel Hilton, И там есть автомобильный сервис. И как то надо было снять резину с дисков (автомобильных) и я пошел. Спрашиваю, сколько стоит резину снять?
60 евро колесо. ДУмал ослышался.. а нет, не ослышался.. не все колеса за 60 евро, а одно колесо..
Вот может быть я тоже на таких нарвался? или?
Недалеко от меня Hotel Hilton, И там есть автомобильный сервис. И как то надо было снять резину с дисков (автомобильных) и я пошел. Спрашиваю, сколько стоит резину снять? 60 евро колесо. ДУмал ослышался.. а нет, не ослышался.. не все колеса за 60 евро, а одно колесо..Вот может быть я тоже на таких нарвался? или?
обычно в районе 20 за колесо стоит
Все в принципе правильно. Кушать все хотят .
А вот если придешь к ним же и скажешь , мне нужны вот эти детали , закажите их и установите , будет тоже 150 € стоить , а может и дешевле , так как установка будет входить в стоимость деталей . Сразу сделаю оговорку, я незнаю сколько стоят ваши детали . Просто попробуйте поставить себя на их место ;)
http://www.ebay.de/itm/Shimano-105-Kurbel-FC-5...
Привет,не навязываю,просто предлагаю.Купи этот курбел длинной 170мм уже в комплекте с иненнлагер,цепь CN-HG93 как тебе посоветовали и кассету на выбор..можешь ултегру взять как сказали выше а можешь эту..
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=...
Это рабочая комплектация,проверено на себе и все прекрасно работает. Теперь по поводу длины шатунов,170мм хороший выбор,у тебя так и так рама длинная для тебя это видно по седушке,поставишь шатуны короче получишь более высоки каденс что лучше для коленей.Не смотри что курбел под десять скоростей.они и на девятке хорошо себя чуствуют. На цепи не экономь..CN-HG93 хороший выбор..годами проверено.Кассета..сам смотри это ток от твоего желания и толщины твоего кошелька зависит,я езжу на той что предлагаю по ссылке...5000 в год и потом просто выкидываю ставлю новую.Число звезд можешь сам выбирать,опять от местности где ты ездишь,я к примеру использую 14-25 потому как по горками и 12-13 звезды мне не нужны практически,зато цепь получает более прямолиненейный ход и используются все звезды про предназначению,тем более получаешь более мягкий переход цепи,шаг меньше. Цепь я обычно укорочиваю на 4 звена.
Удачи.
Привет,не навязываю,просто предлагаю.Купи
Спасибо,
Ткнул на оплату по линкам, то что вы посоветовали.
поставишь шатуны короче получишь более высоки каденс что лучше для коленей.
А тут вы как в воду глядели. Колени иногда дают о себе, да так, что иногда бывает спустится по лестнице не могу. Поднялся прыгаю через ступени, а спустится как на костылях, за перила держишся. Особенно по ранней весте обострение было.
Число звезд можешь сам выбирать,опять от местности где ты ездишь,
Мотаюсь чисто по городу, на длинные дистанции или тренируюсь, по 30 -40 км в день ( стоя "танцовщицей" в рваном темпе)
Я вот не понимаю еще.. Проясните.
Скоростей 9 у меня, и покупать надо трещетку с 9 скоростями. но звезд может быть разное количество?
Все в принципе правильно. Кушать все хотят .
Наверно придется самому все менять.
Почти все заказал..
Вот теперь думаю, смогу сам то все поменять? Ведь никогда это не делал такое, практики нет. То, что колеса раз в пару тройку недель бартую и клею, это не считается практикой.
Да и ключи то кончено за 40 лет жизни насобирались разные, но тут наверно надо особенные приобретать...
Сижу и репу чешу..
30 -40 км в день стоя "танцовщицей"
Длительное педалирование "силой" губительно для суставов. Педалирование "танцовщицей" применяется периодически на относительно короткое время, для разгона, спурта, короткого подъема, размять ноги, сменить положение задницы и т.п. Однако 80%-90% педалирования должно идти вращением с относительно высоким каденсом, а тяжелые участки проходятся с повышением каденса.
Педалирование "танцовщицей" применяется периодически на относительно короткое время,
коненчо на короткое.. всего 2 минуты каждые 5 минут но на протяжении длительного времени (рваный темп и пульс не более 160) ито не на "балде" ну - это спорт. тут я могу и сам лекции читать.. ( смеюсь)
А вот с ремонтом, у меня железного коня не все нормально..
педалирования должно идти вращением с относительно высоким каденсом, а тяжелые участки проходятся с повышением кодекса.
И ведь с чем с вами не посмотришь, так с этим. И вы правы..
А у меня уже пол года, как порвался тросик на скорости, и все "заклинило" на самое большой звезде. Нагрузка такая бешеная на колени стала. Я понимаю, что надо поменять, а тут все руки не доходили.
Второй вообще без переключения скоростей (тоже самое)
В общем вы правы
Скоростей 9 у меня, и покупать надо трещетку с 9 скоростями. но звезд может быть разное количество?
Звезд в 9-скоростной системе может быть любое количество, при таком ограничении: не больше 9 и меньше 10. :-)
Может ты имеешь в виду число зубцов? У тебя кассета 12-27, это универсальный вариант, пригодный также для катания по горам. Минимальная передача выходит 30:27 = 1,1 то есть почти что 1:1 Максимальная передача 52:12, то есть 4,3
ИМХО нормально, но если хочется, можешь поставить любую другую 9-скоростную кассету.
http://www.ebay.de/itm/Shimano-105-Kurbel-FC-5...
Все, уже отправили
(Ihre Bestellung wurde als verschickt markiert und an folgende Adresse verschickt:)
остается ждать
Может ты имеешь в виду число зубцов? У тебя кассета 12-27, это универсальный вариант, пригодный также для катания по горам. Минимальная передача выходит 30:27 = 1,1 то есть почти что 1:1 Максимальная передача 52:12, то есть 4,3
Да я это имел в виду..
По городу ,что посоветует выбрать?
Так же 12-27 ?
Тут все просто,у тебя две 9 скоростные кассеты но разные звездочки стоят.Пример 12,13,14,15,17,19,21,24,27 видишь девять скоростей но отсчет начинается с 12 и до 27. В твоем случае это бесполезная кассета.Объясню почему,ты ездишь по городу,12 и 13 звезды тебе не нужны по определению.Ты их используешь конечно,вставая и ломая передачу,оттого у тебя и проблемы с коленями.Раз две первые звездочки не нужны то используешь к примеру 15..легче..но..цепь уже стоит наискос,тебе надо бы скинуть на вторую звездочку спереди....но... гордость не позволяет..типа (да ну на....
) я выкручу на большой..отсюда опять проблемы с коленями.
Смотрим другую кассету..те же девять скоростей 14,15,16,17,18,19,21,23,25 здесь уже нет тебе не нужных 12-13..отсчет идет с 14..легче..цепь ровнее..износ меньше..смотришь на шаг..на первой кассете с 15 звезды шаг 2 ..тоесть 15,17,19,21 на остальных шаг уже три ,21,24,27...теперь сравнивая со второй..там 14,15,16,17,18,19 шаг в один зуб..дает тебе мягкое переключение скоростей,при переключении передачи твой каденс изменится в среднем на 10 оборотов..но мягче намного если сравнивать с 20 на первой кассете.
Ну и последнии три звезды на,21,23,25 будешь использовать для горок не так часто как первые 6.
Так же и на курбеле,там стоят звезды 50-40-30..меньше, но легче выкручивать будет, а с шатунами на 170 вообще прекрассно,чем ломать твои 175мм.
Примерно так,извини..за грамматикой не следил..на запятые и кучу точек не обращай внимания.
Спасибо..
Теперь осталось только ключи купить чтобы самому поменять!
Я так понял надо
1. - Kettenvernieter (заклепать/расклепать цепь)
2.- Kettenblattschlüssel ключ чтобы снять Kettenblätter (ведущие звезды
3.Kassettenabzieher - трещетку поменять
больше не чего не надо в моем варианте?
Посмотрите пжл, эти подходят?
А то взял на одном сайте все, чтобы за пересылку не платить дополнительно.
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=...
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=...
Ты ведь решил поменять Kurbel. Для этого тебе придется
1) снять старый Kurbel
2) раскрутить крышки и извлечь старый Innenlager
3) поставить новый Innenlager системы Hollowtech2
4) поставить новый Kurbel
1) ты сперва открутишь обычным Inbuss-ключом гайку. Далее, вероятно, понадобится съемник Kurbel - называется Kurbelabzieher. Я по фотографии не могу определить, какая система у тебя там стоит. Octalink?
2) Раскрутить крышки Innenlager (каретки?). Понадобится Innenlagerschlüssel / Innenlagererwerkkzeug. Поскольку разновидностей этих крышек более чем дохрена, надо сперва разобраться, какая стоит у тебя.
3) понадобится Innenlagerschlüssel / Innenlagererwerkzeug для каретки Hollowtech 2, который ты покупаешь. Гугли Innenlagererwerkkzeug.Hollowtech 2
4) тут слава богу обычный Inbussschlüssel
Посмотрите пжл, эти подходят?А то взял на одном сайте все, чтобы за пересылку не платить дополнительно. https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=...https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=...
если ты все желиком будешь менять, то первый тебе не нужен, а второй здесь дешевле
http://www.ebay.de/itm/Zahnkranzabzieher-Kasse...
Для снятия и установки кассеты на колесо обязательно требуется Kassettenschlüssel чтобы от/закрутить гайку. Еще надо чем-то ухватиться за кассету и крепко ее держать. Голыми руками больно. Для этого штатно используется Kettenpeitsche по этой ссылке. Или нештатно - толстая тряпка, которую накидываешь на кассету, чтобы не колоть руки.
Ты покупаешь Kurbel вместе с Kettenblätter, Я предполагаю, что они придут в сборе. Тогда ключ Kettenblätterschlüssel сейчас и не потребуется. Вообще говоря, есть две разновидности гаек/болтов на Kettenblätter - Kettenblätterschrauben. Для одних нужен
специальный ключ. Другие сделаны под обычный Inbussschlüssel.
- 150 евро. У меня чуть шары на лоб не вылезли. Переспрашиваю
С одной стороны если по серьезному я тоже нахожу немного завышенной цену за работу : поменять кассеты , кем , и два кеттерблата на курбеле , а так же тросссики , немного завышенной.
Могу предположить что это такой ход конем уйти от приносимых клиентом запчастей , выяснения что надо и что не надо , потому что если они точно напишут что купить , он купит и поменяет сам.
А как видим ,подбор правильный компонентов ,это уже большая работа.
С другой стороны не у всех в Германии ЗП 8 евро в час , особенно у специалистов.Да и с этих денег надо налог отдать и будку оплачивать в которой он сидит.
у тебя где шатун крепится к оси, должен быть внутренний шестигранник. И насколько знаю, съемник там никакой не нужен (точнее он там уже интегрирован). Открути их.
далее увидишь, какой ключ тебе нужен будет, чтоб вынуть подшипник каретки (tretlager)
Открути их.
Затащу сейчас домой откручу и отпишусь.
Еще вопрос.:
А ведь можно прийти заплатить пару копеек и арендовать ключи. Как называются эти ферайны, или веркштат для лисапедов.
Если поехать туда и не парится с ключами, сколько времени займет замена трещетки, звезды? Правда цепь то я дома могу уже поменять. КУпил ключик.
Или все такие покупать ключи?
Ваш совет?
http://www.ebay.de/itm/Shimano-105-Kurbel-FC-5...Все, уже отправили(Ihre Bestellung wurde als verschickt markiert und an folgende Adresse verschickt:)остается ждать
ты вот этот курбель купил Shimano 105 Kurbel FC-5703?????
Он тебе не пойдет это на десятку.
Вообще ты пошел по неправильному пути, Я же дал ссылки на цепь и кассеты в самом начале , Осталось только найти кеттенблэтер на курбель!
Ты полез в дебри , все интстументы на которые тебе дали ссылки дешевый шрот . Открутить можно только на новом велосипеде. Ты на своем прикипевшем врядли что то открутишь , особенно третлагер. Зачем туда вообще лезть?
Нет люфта оставь пусть работает. Хорошо если при раборке сломается инструмент , если сорвешь шлицы на деталях, то будет большой большой концерт.
А ведь можно прийти заплатить пару копеек и арендовать ключи.
Недавно обсуждали, не распространено такое. Каждый выкручивается как моожет. Меня соседи, коллеги по работе и спорту часто выручали. Постепенно собрал все инструменты что требуются. Перспективно иметь в приятелях рукастых ребят из велоклуба. Очевидно, что Были бы у тебя такие знакомцы, вопрос бы и не возник.
Так что вопрос можно переформулировать так: есть тут на форуме берлинцы, готовые одолжить инструмент?
Он тебе не пойдет это на десятку.
зашибись!!!
Купил!!
ДА вот это
Merkmale / Spezifikation (105 Kurbel FC-5703):
СоветandiПривет,не навязываю,просто предлагаю.Купи этот курбел длинной 170мм уже в комплекте с иненнлагер,цепь CN-HG93 как тебе посоветовали и кассету на выбор..можешь ултегру взять как сказали выше а можешь эту..
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=...
Вот и купил..
ВСе? ее отправили.. спрашивается.... вот первый пападос
Вообще ты пошел по неправильному пути,
Ладно..
теперь надо "выруливать"
Какой совет дашь?
Трещинку взял на 9 скоростей,
Цепь на 9 скоростей
| Shimano Tiagra CS-HG50-9 Kassette 9-fach Abstufung: 14-25 Anzahl: 1 |
16,90 EUR | |||
 | ||||
 |
Shimano Ultegra + XT CN-HG93 Kette 9-fach | |||
А Kurbel на 10 скоростей..
Ну пипец..
ВСе? ее отправили.. спрашивается.... вот первый пападос
Если уже отправили то делаешь Widerruf. Имеешь право. Извнияешься, (можешь объяснить что перепутал 10-fach с 9-fach) и спрашиваешь как сделать Retour. Часто бывает, что отправку уже онлайн проплатили и внесли на ebay номер посылки, а физически товар еще со склада не сдвинулся. В худшем случае попадешь на стоимость пересылки.
Дешевые Kettenblätter младших групп на 9-скоростную систему вроде попадаются. Ищите и обрящете
Шеф..без паники..читай мое сообщение внимательно...
"Это рабочая комплектация,проверено на себе и все прекрасно работает."
"Не смотри что курбел под десять скоростей.они и на девятке хорошо себя чуствуют."
amati111,not.null мне вам что сделать фото моей системы,или фото запасных частей которые ждут своего часа?
Шеф..без паники..читай мое сообщение внимательно..."Это рабочая комплектация,проверено на себе и все прекрасно работает.""Не смотри что курбел под десять скоростей.они и на девятке хорошо себя чувствуют."
Понял, панику "засунул"
Какой совет дашь?Трещинку взял на 9 скоростей,Цепь на 9 скоростей
Такой же как в своем первом посте.
Тречинку и цепь на 9 ск покупай.
У тебя стоит прадедушка современного ультегра shimano fc-6503, примерно начала нулевых.Подшипник там окталинк.
Звездочки которые там установленны :
30 Zähne: Y-16U30000
42 Zähne: Y-16T9A420
52 Zähne: Y-16T9A520
тебе надо поменять на 42 зуба и 52.Lochkreis 130mm Distanz zwischen zwei Löchern 76,5 mm
Оригинальных ты уже не найдешь , но есть от стороних производителей.
Купить можно например в ебэй http://www.ebay.de/itm/STRONGLIGHT-KETTENBLATT...
И все, простыми шестигранниками снимаешь и меняешь их прям на велосипеде.
Кстати я тебе советую всетаки снять колесо и попросить что бы в мастерской тебе поменяли кассету ( трещетки по троему) больше десятки не давай.
amati111,not.null мне вам что сделать фото моей системы,или фото запасных частей которые ждут своего часа?
Если ты считаешь , что это как то поможет ТС то давай.
Я знаю что это работает, тебе просто прежде чем давать совет купить курбель надо было объяснить какой обем работ предстоит выполнлить .
Купить инструмент для выкручивания старого подшипника, который уже не пригодиться, ну а как ставить новый подшипник видно на видео а заодно и интструмент.
Посадочные места на раме надо фрезернуть.
Михаил,смотри что ты пишешь...
"ты вот этот курбель купил Shimano 105 Kurbel FC-5703?????
Он тебе не пойдет это на десятку."
Та категорически заявляешь что курбель не пойдет и путь неправильный
Потом пишешь следущее...
"Я знаю что это работает, тебе просто прежде чем давать совет купить курбель надо было объяснить какой обем работ предстоит выполнлить ."
Михаил,почему просто не признать что ты не знал что подходит курбель и я не знал пока не попробовал
И никакой там ни объем работы,ни фрезеровать ничего не надо.аккуратно работаем и все получится.
И еще раз..я никому ничего не советую,я предлагаю..автор темы сам решит что ему делать,это уже мы проходили.
А фотки если автор запросит я выставлю..я вас спрашивал..вы же категоричны в своих высказываниях,один уже на моей памяти просил фотки.
Та категорически заявляешь что курбель не пойдет и путь неправильный
Да и сейчас продолжаю это утверждать.
Курбель 10 ск для подшипника Hollowtech II или есть Шимановские курбели 10 ск на окталинк или фиркант?
Без замены третлагеря курбель не пойдет, и путь неправильный потому что зачем менять весь узел если можно заменить детали.Это раз.
Шимано всетаки различает курбели 3х10 и 3х9 почему ?
Потом пишешь следущее..."Я знаю что это работает, тебе просто прежде чем давать совет купить курбель надо было объяснить какой обем работ предстоит выполнлить ."
Ну так это же Логишь , или?
И никакой там ни объем работы,ни фрезеровать ничего не надо.аккуратно работаем и все получится.
Агрумент , не принимается.Посадочные места под холл2 надо фрезеровать.Иначе через некоторое время подшинкик начнет кнарцать.При педалировании появяться целчки которые резонируют с рамой и этот треск сведет с ума.
Дело в том что посадочные места покрашены и т.д.что не дает надежный контакт с рамой и лагершале начинает слегка двигаться при нагрузке.Ну и как следствие быстрый износ подшипника.
Поэтому частенько можно прочитать на форумах отзывы умельцев , что холловтеч ист амно , а вот раньше фиркант и окталинк были вечные)))
Опять таки может кто то на этот не обратит внимание, и будет утверждать что это работает , правиным это я назвать не могу.
Проверенно на своем горьком опыте))))
not.null мне вам что сделать фото моей системы,
Я год или два тому интересовался темой совместимости 9x м 10x, именно в таком варианте использования Kettenblätter от 10-ки. Эти Kettenblätter немного тоньше. Зубцы чуть сдвинуты по сравнению с 9-кой, но незначительно. Шимано, разумеется, не обещает совместимости и не рекомендует. Из общих соображений можно использовать Kettenblätetr 10-ки вместе с системой 9-ки. Но в мастерской такой вариант по понятным причинам никто не предложит. И, главное, на форумах я встречал нарекания на такую комбинацию: переключение хотя и работает, но хуже, чем на чистой 9-ке, более капризно и требует более частой регулировки. Я не одобряю подобный колхоз, в котором нет крайней необходимости, но тут решает ТС.
Далее, задача стояла - сменить изношенные эелементы. ТС решил поиметь
себе совершенно ненужный гемморой и развлечься заменой каретки? Это его решение, флаг в руки. Мало ли, кто-то меняет новый "мерседес", потому что в нем пепельничка переполнилась. Перечисляю, какие инструменты могут понадобиться. ТС передумал и озаботился вопросом, как вернуть Kurbel продавцу? Подсказываю, как это сделать. Но решение каждый раз принимает ТС.
Что до первой установки Holowtech 2, то фрезеровка поверхностей входит в техпроцесс. Не хочешь - не делай, каждый сам решает, монтировать правильно или опять-таки по-колхозному. Но хотя бы не вводи в заблуждение ТС, который за нехваткой времени не в состоянии критически оценить советы "бывалых веломехаников"
Курбель 10 ск для подшипника Hollowtech II или есть Шимановские курбели 10 ск на окталинк или фиркант?
Без замены третлагеря курбель не пойдет, и путь неправильный потому что зачем менять весь узел если можно заменить детали.Это раз.
Я где то предлогал засунуть курбуль на окталинк???
Я дал ссылку на курбель с третлагером в оригинале,рабочая комплектация без всяких если.
Ты говоришь что можно заменить детали..сам же прекрассно знаешь что оригинальных деталей уже нет в продаже и советуешь человеку детали от сторонних производителей.
Вопрос можно..ты сам эти детали от сторонних производителей ставил???,менял?? пробовал??? Я почему то сомневаюсь.
Шимано всетаки различает курбели 3х10 и 3х9 почему ?
Отвечу вашим любымым словом.."Маркетинг" и на смену десятки уже идет 11 и ди2, возможно будет 12 время покажет,а пока у тебя есть для десятки оригинальные звездочки в продаже.
Агрумент , не принимается.Посадочные места под холл2 надо фрезеровать.Иначе через некоторое время подшинкик начнет кнарцать.При педалировании появяться целчки которые резонируют с рамой и этот треск сведет с ума.Дело в том что посадочные места покрашены и т.д.что не дает надежный контакт с рамой и лагершале начинает слегка двигаться при нагрузке.Ну и как следствие быстрый износ подшипника.
not.null....Что до первой установки Holowtech 2, то фрезеровка поверхностей входит в техпроцесс.
Вы хорошо подбиты теоретически, но я сомневаюсь что кто то из вас менял третлагер сам,потому как определитесь уже, или надо фрезеровать или же фрезерование входит в технический процес при сборке велосипеда Или окталинк сажают на раму без фрезерования???
Поэтому частенько можно прочитать на форумах отзывы умельцев , что холловтеч ист амно , а вот раньше фиркант и окталинк были вечные)))
Я тебе могу смело подвердить слова тех умельцев что окталинк был и остается вещью на все времена,но увы..это осталось в прошлом и сейчас мы имеем то что имеем.Могу тебя отослать в далекий 1991 год кажется, когда крупные производители товаров решили отодвинуть долговеность и качество продукции в обмен на товарооборот. И мой окталин лежит у меня дома рабочий с шатунами,ну наверно как память теперь уже
Опять таки может кто то на этот не обратит внимание, и будет утверждать что это работает , правиным это я назвать не могу.
Я тебе приведу одну мою цитату с другой ветки про мтб..http://groups.germany.ru/arch/4695840000003/f/...
а навеска....если мужики узнают что стоит у меня на реннраде они меня сперва закидают камнями а потом с позором выгонят с форума..
Помнишь..я уже тогда прекрассно знал что заикнись я про такую конфигурацию..что будет. Вы можите мне говорить про совместимость и не совместимость кареток,третлагеров и прочей ерунды тыкая меня носом в данные производителя или ссылатся на мнение других пользователей.Одно большое "НО"...я на этой конфигурации езжу больше четырех лет,проехал больше 20 тысяч на этом и ничего менять не собираюсь,Я не буду утверждать и доказывать вам что это работает, я пришел к этому через свой собственный опыт.,пробуя разные кассеты, неважно что это была ултегра или сторонний производитель Mischi и вернулся опять к шимано.На данный момент для меня эти соотношения цена,качество,работоспособность всей системы удовлетворяет на все пять с плюсом.На этом считаю дисскусию для себя законченной.
Пусть каждый останется при своем мнении и каждый делает так как он считает нужным
Не хочешь - не делай, каждый сам решает, монтировать правильно или опять-таки по-колхозному. Но хотя бы не вводи в заблуждение ТС, который за нехваткой времени не в состоянии критически оценить советы "бывалых веломехаников"
Молодец...так хорошо начал а под конец все таки пнул немного не удержался
Но все равно спасибо за комплимент, порадовал,приятно
Жил-был очень вспыльчивый и несдержанный молодой человек.
Однажды отец дал ему полный мешок гвоздей и сказал: «Каждый раз, когда не сможешь сдержать свой гнев или поругаешься с кем-либо, забивай один гвоздь в забор сада».
В первый день в заборе было несколько десятков гвоздей. Через неделю
молодой человек научился сдерживать себя, и с каждым днем число
забиваемых гвоздей стало уменьшаться. Юноша понял, что контролировать
свою вспыльчивость легче, чем вбивать гвозди. Наконец, пришел день,
когда он ни разу не потерял самообладания. Он рассказал об этом своему
отцу, и тот сказал, что с этого дня каждый раз, когда сыну удастся
сдерживаться, он должен вытаскивать из забора по одному гвоздю.
Шло время, и пришел день, когда юноша мог сообщить отцу, что в заборе не осталось ни одного гвоздя.
Тогда отец взял сына за руку и подвел к забору: «Ты отлично справился, но ты видишь, сколько в заборе дыр? Он уже никогда не будет таким, как прежде. Когда говоришь человеку что-нибудь злое, у него в душе всегда остается такой же шрам, как эти дыры».
Источник: http://www.adme.ru/svoboda-kultura/pouchitelnaya-istoriya-o-ranah-nanesennyh-slovami-1280215/ © AdMe.ru
2andi
Предлагая (особенно новичку) колхоз сомнительное нештатное решение, да еще идущее вразрез с позицией производителя, предупреждай. Независимо от того, насколько глубоко ты уверен что "и так сойдет". Это посыл последнего моего поста, который ты принял за личный выпад.
Давай без эмоций и мерянья кое чем, не будем трясти медалями и тыс км .
ТС спросил что делать и каждый дает совет , одни дают как они делали , другие как надо. Разницу понимаешь?
Фрезеровать надо, посмотри видео и послушай что дяденька говорит. Я уверен ты просто не понимаешь где и зачем надо фрезеровать .
Я третлагерь сажал , начала как ты описываешь , а потом как надо, но уже в мастерской. Видел и щупал весь процесс.
(мой мастер не забирает на ремонт , такие мелочи делает при мне)
http://www.fahrrad-workshop-sprockhoevel.de/In...
post 25:
Сегодня заехал на сервис.
Спрашиваю.
- Сколько стоит только работа замены (при том, что часты все мои) трещетки, большой звездочки, цепь и тросик для скоростей.
минут 5 репу чесали...
- 150 евро. У меня чуть шары на лоб не вылезли. Переспрашиваю
- я не ослышался, точно 150 евро?
-Да, да.. минимум 150 евро.
Я так понял, что закавыка в этом. Выше также писали, что возможно все вместе стоило бы 150 евро.
Это домыслы. На круг с материалами выйдет примерно то же самое.
На практике мастерская все равно выгрызет свои 150€, только ПОКАЖЕТ скажем 70€-90€ на работах а остальное спрячет в материалы. То бишь выставит в счете оригинальные части Шимано по цене шимановского каталога (в лучшем случае с символической скидкой). тогда как эти же компоненты можно самому купить в онлайн-шопах скажем за 30%-40% исходной каталожной цены.
Наверное, можно еще, поднапрягшись, найти мастерскую. где возьмутся сделать за сотку. Но, если по совести, надо еще припюсовать время на поиск мастерской - а в крупном городе еще и очередь на ремонты - да на то чтобы привезти и
забрать. Так что еще неизвестно, что по времени быстрее.
Объясните, зачем нужен весь этот геморрой? Почему просто не сдать в мастерскую?
Заказать кассету цепь и две звезды на курбель 80 евро примерно.
нужен инструмент открутить кассету или в мастерской за 10 евро.
остальное 1 час работы в келлере с пивком.Простыми ключиками и шестигранниками.
Геморрой то где ?.Просто разобраться надо что с чем работает.
Гемор начался бы если чел по совету стал бы ставить курбель с другим подшипником.
В мастерскую конечно проще, а для чего тогда тут этот форум?
Так можно каждого посылать в мастерскую.
Важно из общения опрпделить какая проблема и сможет ли он ее сам победить, что бы человека не мучить. Конечно многое и зависит от личной настойчивости.
Некоторым я советую вообще пальцем не трогать веловипед а идти и сразу сдаваться.))))
Давай без эмоций и мерянья кое чем, не будем трясти медалями и тыс км .
Ты обратил внимание на смалики в моем сообшении? скорей всего нет,у меня все это вызывает улыбку.
Если бы я попросил тебя предъявить свои медальки или попросил бы тебя предъявить сколько ты проехал на тех звездах от стороннего производителя тысячи киллометров,это было бы "меренье" А так и приложил свои тысячи как подверждение моих слов.Разницу понимаешь?
Я третлагерь сажал , начала как ты описываешь ,
Покажи мне пожалуйста,где я описывал как я сажал третлагер.
Без замены третлагеря курбель не пойдет, и путь неправильный
Гемор начался бы если чел по совету стал бы ставить курбель с другим подшипником.
По чьему совету??,еще раз
спрашиваю...я где то предлогал засунуть курбуль на окталинк????
Покажи мне
nott.null...Возможно, есть эрзатцы от других производителей, или есть частичная совместимость с 10-скоростной системой Шимано. Надеюсь, форумные механики подскажут.
Это твое ведь сообщение под номером 18...
Я подсказал ,и предупредил а теперь оказывается что.....
Предлагая (особенно новичку)колхозсомнительное нештатное решение, да еще идущее вразрез с позицией производителя, предупреждай.
однако ..
Потом..
Это посыл последнего моего поста, который ты принял за личный выпад.
а как быть с этим???
Но хотя бы не вводи в заблуждение ТС
Отвечаешь на мой пост,отвечаешь мне,говоришь мне чтобы я не вводил в заблуждение автора темы..а потом это оказывается не личный выпад...Молодец!!!
Возможно, есть эрзатцы от других производителей, или есть частичная совместимость с 10-скоростной системой Шимано. Надеюсь, форумные механики подскажут.
Ну так эрзацы от других производителей таки есть (amati111 ссылку дал), а совместимости с 10-скоростной системой по Kettenblätter таки нет.
Это рабочая комплектация,проверено на себе и все прекрасно работает.
Это ты типа предупредил? Судя по реакции ТС, он сперва купил сосватанный тобой набор, а уж потом, после замечания amati111 обнаружил, что от другой системы. То есть ты его ввел в заблуждение, разумеется ненамеренно.
Что до "прекрасно работает". Я 5 лет назад отбивал старый прикипевший Kurbel молотком. Несмотря на это, Innenlager до сих пор живой, прошел с новым Kurbel 15 тыс. км. и даже не застучал. Проверено - прекрасно работает. Следуя твоей логике: опыт с молотком - в массы!
Отвечаешь на мой пост,отвечаешь мне,говоришь мне чтобы я не вводил в заблуждение автора темы..а потом это оказывается не личный выпад
Форумный формат предполагает обсуждение с ответами на чужие постинги. Мои ответы не содержат каких бы то ни было оскорблений, ругательств, троллинга и т. п. - это не попытка с моей стороны тебя уязвить или унизить. Ничего личного. Кроме того, я считаю, что вправе публично высказать свое замечание, чтобы не только ты, но и другие форумчане были аккуратнее в рекомендациях. Однако ты не только по-прежнему считаешь себя несправедливо оскорбленным, но и упорно полагаешь, что кругом и 100%-но прав, что ИМХО прискорбно. Так или иначе, не вижу смысла в продолжнении дискуссии в этом направлении.
А дальше этого Это рабочая комплектация,проверено на себе и все прекрасно работает. читать конечно не надо????
Ну так продолжи внимательно чтение..на это я указал и автору и амати и тебе.....читаем.....
"Это рабочая комплектация,проверено на себе и все прекрасно работает. Теперь по поводу длины шатунов,170мм хороший выбор,у тебя так и так рама длинная для тебя это видно по седушке,поставишь шатуны короче получишь более высоки каденс что лучше для коленей.Не смотри что курбел под десять скоростей.они и на девятке хорошо себя чуствуют."
Это ты типа предупредил? Судя по реакции ТС, он сперва купил сосватанный тобой набор, а уж потом, после замечания amati111 обнаружил, что от другой системы. То есть ты его ввел в заблуждение, разумеется ненамеренно.
и твой пост просто очередной раз указывает что читаешь ты невнимательно и выборочно...
Дальше больше..
Я 5 лет назад отбивал старый прикипевший Kurbel молотком. Несмотря на это, Innenlager до сих пор живой, прошел с новым Kurbel 15 тыс. км. и даже не застучал. Проверено - прекрасно работает. Следуя твоей логике: опыт с молотком - в массы!
Ты пять лет назад отбивал курбел молотком.. а мне припысываешь свою логику..Замечательно!!!
Это пять......пошел за попкроном
Покажи мне пожалуйста,где я описывал как я сажал третлагер
Вот же ты пишешь
И никакой там ни объем работы,ни фрезеровать ничего не надо.аккуратно работаем и все получится Тут
По чьему совету??,еще раз спрашиваю...я где то предлогал засунуть курбуль на окталинк?
По твоему совету, человеку который не разбирается вообще ты завуалированно пишешь
Привет,не навязываю,просто предлагаю.Купи этот курбел длинной 170мм уже в комплекте с иненнлагер Тут
НЕ объясняя что для этого надо воперых выкрутить страый окталинк , поставить новый Холловтеч. 2раза приобретать инструмент для старого и нового иненлагеря, и фрезеровать раму.
Про фрезеровать ты не знал , согласен? Видюху кстати посмотрел?
Если бы я попросил тебя предъявить свои медальки или попросил бы тебя предъявить сколько ты проехал на тех звездах от стороннего производителя тысячи киллометров,
Странная логика , если я не ставил сам не оригинальные запчасти , то это невозможно?
Может тогда и земля на слонах стоит , а то я не видел и утверждаю что она круглая.
Вчера ты сомневался еще и в что кто то из вас менял третлагер сам
Ты же видел мой велосипед, в начале 2012 года я апгрейдил на нем весь навес , с 8 ки на 10ку, и с простых тормозов на Гидравлику магура.
Фото Запчастей и процесса Здесь.
Обрати внимание на фото 23 в альбоме посадочная поверхность не фрезерованная, для фиркант и окталинк это не нужно. Для Холл2 надо , так что входит в тех процесс.
Хорошо что я тогда все заснял , может кто то найдет еще одну ошибку , которую мне пришлось потом исправлять ))))
Это рабочая комплектация,проверено на себе и все прекрасно работает. Теперь по поводу длины шатунов,170мм хороший выбор,у тебя так и так рама длинная для тебя это видно по седушке,поставишь шатуны короче получишь более высоки каденс что лучше для коленей.Не смотри что курбел под десять скоростей.они и на девятке хорошо себя чуствуют.
Ну и что ?
Шимано не дает этой совместимости.
Тут один на форуме постоянно утверждает что и цепь не надо ни смазывать ни менять , он якобы уже 8 лет так делает и все работает.
Может нам всем так начать делать ? Кстати так действительно можно и работать будет , но как ....???
Потом правда этот же человек тучами создает темы как сделать то, как сделать это)))
Объясните, зачем нужен весь этот геморрой? Почему просто не сдать в мастерскую?
Потому что в такой ситуации я бы замeнил сзади звезды и цепь. И все. Передние звезды как правило почему то ходят дольше и изнашиваются меньше. Имхо. При наличии инструмента и запчастей история замены длится минут 30. Мелочь.
После такой замены чел сможет , напремер, заменить или починить порванную цепь в пути. В смысле получит навыки.
Амати..Читай внимательно!!!
Начнем по порядку..спокойно..выходные все таки.
Смотрим на мануал Шимано по замене кареток..внимательно смотрим и читаем
Теперь я по идеи должен попросить тебя показать мне где здесь написано что перед заменой каретки,надо кареточный узел фрезеровать..и пойти завалится на диван и ждать твоего ответа
Отвечу за тебя...не найдешь..не веришь..можешь приложить инструкцию Шимано на любом другом языке..лопатить интернет в поисках..не найдешь,сразу предупреждаю
А знаешь почему..потому что речь идет уже о готовой раме..и когда я вас спрашивал..
andi...определитесь уже, или надо фрезеровать или же фрезерование входит в технический процес при сборке велосипеда
я имелл ввиду что на заводе рама прошла уже все технологические процедуры и на выходе ты получил готовый велосипед готовый к использованию.
(если ты покупаешь новую голую раму то в опциях ты сам выбираешь..надо тебе фрезеровать кареточный узел или рулевой стакан или же резьбу под тормозные диски и так далее,или же ты просто берешь голую раму и все делаешь в своей мастерской сам.)
Я щас могу тебя еще раз спросить,где ты и что ты собрался фрезеровать но ты уже писал...
амати....Агрумент , не принимается.Посадочные места под холл2 надо фрезеровать.Иначе через некоторое время подшинкик начнет кнарцать.При педалировании появяться целчки которые резонируют с рамой и этот треск сведет с ума.Дело в том что посадочные места покрашены и т.д.что не дает надежный контакт с рамой и лагершале начинает слегка двигаться при нагрузке.Ну и как следствие быстрый износ подшипника.
я приведу тебе цитату с того же манула от Шимано..
••Перед катанием убедитесь, что все соединения не прослаблены и не имеют люфта. Обязательно периодически подтягивайте крепление
шатунов и педалей.
••При работе ручкой обязательно вращайте шатун вперед.
Хватило бы,если ты не следишь за узлами велосипеда то никто в этом не виноват кроме тебя самого..но пойдем дальше..ответь на простой вопрос..
Какой длины резьба в кареточном узле?
Теперь сложи обе стороны и подумай..
На что влияет твоя посадочная краска?
как мое мнение..ни на что..потому что главное в этом как нарезана резьба в кареточном узле.Если криво, то от от того отфрезуешь ты краску на раме или нет ничего не изменится, для примера возьми простую гайку с сорванной внутри резьбой..ты хоть сколько
три внешнию сторону от этого внутренняя резьба не восстановится
Так и в кареточном узле..все зависит от внуренней резьбы..криво нарезано..ось каретки встанет криво и будут щелчки,быстрый износ подшипника и многое другое может случится..но это большая редкость потому как производители рам стараются свести к минимуму такие проколы
Ну а на это..
amati...Ну и что ? Шимано не дает этой совместимости.
Правильно,и не даст,потому что ихния десятка это к примеру скажем новый бренд или же гребанный маркетинг ..а под новый бренд надо все новое,.кассеты 10, цепи десятки,переключатели под десятку.кто то кидается на это и покупает всю систему целиком и потом свысока смотрит на обладателей низших система кто то просто методом проб и ошибок находит
другой вариант,рабочий заметь..что ты сам признаешь,
amati ..Я знаю что это работает
И получает удовольствие от езды.И как уже сказал saksaul0 "Ваш фельдмаршал Знание." каждый сам решает возиться с этим или нет, или же пойти и заплатить или нет.
Я лично сам покупаю запчасти,сам вожусь,и никакой объем работы меня не пугает,потому что мне это интересно и я получаю от самого процесса удовольствие.
а с пивом еще веселее
И еще раз..про мерятся..это у тебя странная логика.
Повторяю..если бы я попросил тебя предъявить что то взамен,чтобы сравнить..это было бы "мереньем"
Но мне от тебя ничего не надо,а свои тысячи киллометров я приложил как доказательство моих слов что они взяты не с потолка..Понимаешь??
Много букв,извиняюсь..
Вот на этом сайте CNC поглядывай заднее колесо в сборе. Но минимум что бы Нексус был 8 ганг , лучше без рюктрит. Они там иногда бывают колесо в сборе по цене втулки 80 евро.
Остально уже дело мастерить в келлере . Подозреваю что если это совсем древний велик без скоростей , то на нем нет приваренных букс для тросика, и надо будет ставить одну длинную рубашка , крепить к раме кабельбиндерами.
Главное , что эта переделка ничего не даст...
Я когда то на старом велике жены так тормоза переделывал , потом уговорил ее поездить по магазинам попробовать покататься на новых велосипедах.
Вечером мы уже обзванивали знакомых , кому нужен банхофсрад))))
Были уже, катались. Пустой номер :))
тут сначала надо Велосипедизмом заболеть.
Надежнее всего принять в какой то покатушке с ADFC группа людей ближе к старшему возрасту ,неспеша с разговорами перебирается с места старта от одной Бэкерайки к другой.
Непринужденные разговоры , о жизни и кто что со своим великом новое сделал , или куда собирается поехать.
Человек еще не подозревает а уже инфицирован.
Для закрепления результата через пару недель покатушку повторить , как правило на старом велике проколится колесо и насос будет не подходить , то гайки не открутятся.
И тут пациент будет думать , а может велик у меня плохой.
Пообщем по приходу домой инфекция бегает по всему организму и пускает метостазы в различные органы.
руки просят
Ноги 
Голова
А душа хочет
ЖЕСТЬ!!
Сегодня выхожу, а велосипеда нет.
Центр города, где Каждые 20 минут ездит полиция (объезд делает). Секьюрити постоянно в машине сидят +- 50 метров от стойки велосипедов. Все в камерах.
И ПИПЕЦ..
нет драндулета. Походу отработали когда все в футбол смотрели.
Я понимаю, что это чья то работа умыкать велосипеды (каждый по своему зарабатывает) - но просто грустно как то.
Хорошо, что не поменял не чего еще. Планировал завтра всё сделать.
Теперь все детали буду отправлять назад.
И новый драндулет покупать.
Может с верху им было видней чтобы я новый купил?
Но факт остается фактом, она душе как то хреново.
